Home > Cars > Mustang > Features > Performance

Ford Mustang Performance - Ford Middle East

الأداء

الأداء

محرّك ®EcoBoost سعة 2.3 لتر
محرّك ®EcoBoost سعة 2.3 لتر

محرّك ®EcoBoost سعة 2.3 لتر

تجتمع القوّة الكبيرة مع الفعاليّة، ما يعتبره السائقون الذين يبحثون عن الأداء الفائق ميزةً إضافيّة، حيث يحصلون على 310 أحصنة و320 رطل-قدم من عزم الدورانMust-perf-Arabic1 .بالإضافة إلى استهلاك الوقود الأفضل في الفئة بحسب تقديرات وكالة حماية البيئة الأميركية EPA‏ 21 ميلاً في الغالون داخل المدينة / 32 على الطرقات السريعة / 25 كمعدّل استهلاكMust-Perf-Arabic2. يقوم الشاحن التوربيني بمنفذين بتقنية Twin-scroll ذو الحجم الجديد الملائم بفصل مشاعب العادم في حجرتين تصل إلى التوربين. ويؤدّي هذا إلى نقل طاقة النبضات العالية إلى العجلة التوربينيّة، ما ينتج عنه عزم دوران كبير في سرعة فائقة. إن بدت هذه المعلومات تقنيّة جداً ومعقّدة، فلا تقلق، ستفهم ذلك عندما تضغط على دواسة الوقود. لتوضيح الأرقام من منظار آخر، إليك هذا المثال: إنّ محرّك EcoBoost الجديد هذا وبالرغم من أنّ سعته تشكّل نصف سعة محرّك V8 سعة 4.6 لتر في موستانج GT ‏2005، إلاّ أنه يتميّز بقوّة حصانية أكبر. هذا يُعدّ تقدّماً هائلاً خلال 10 سنوات فقط.

محرّك ®EcoBoost سعة 2.3 لتر

تجتمع القوّة الكبيرة مع الفعاليّة، ما يعتبره السائقون الذين يبحثون عن الأداء الفائق ميزةً إضافيّة، حيث يحصلون على 310 أحصنة و320 رطل-قدم من عزم الدورانMust-perf-Arabic1 .بالإضافة إلى استهلاك الوقود الأفضل في الفئة بحسب تقديرات وكالة حماية البيئة الأميركية EPA‏ 21 ميلاً في الغالون داخل المدينة / 32 على الطرقات السريعة / 25 كمعدّل استهلاكMust-Perf-Arabic2. يقوم الشاحن التوربيني بمنفذين بتقنية Twin-scroll ذو الحجم الجديد الملائم بفصل مشاعب العادم في حجرتين تصل إلى التوربين. ويؤدّي هذا إلى نقل طاقة النبضات العالية إلى العجلة التوربينيّة، ما ينتج عنه عزم دوران كبير في سرعة فائقة. إن بدت هذه المعلومات تقنيّة جداً ومعقّدة، فلا تقلق، ستفهم ذلك عندما تضغط على دواسة الوقود. لتوضيح الأرقام من منظار آخر، إليك هذا المثال: إنّ محرّك EcoBoost الجديد هذا وبالرغم من أنّ سعته تشكّل نصف سعة محرّك V8 سعة 4.6 لتر في موستانج GT ‏2005، إلاّ أنه يتميّز بقوّة حصانية أكبر. هذا يُعدّ تقدّماً هائلاً خلال 10 سنوات فقط.

قفل إلكترونيّ للفرامل الأمامية
قفل إلكترونيّ للفرامل الأمامية

قفل إلكترونيّ للفرامل الأمامية

القفل الإلكترونيّ للفرامل الأمامية، قياسيّ في موستانج GT، هو الميزة الأولى من نوعها في القطاع، وهو الأداة المثاليّة لمالكي موستانج الذين يحبّون اختبار مهاراتهم على الحلبة.Must-Perf-Arabic3 القفل الإلكترونيّ للفرامل الأمامية يُبقي الفرامل الأماميّة مقفلة مع تحرير الفرامل الخلفيّة، ما يسمح لك بالضغط على دوّاسة الوقود لغزل الإطارات الخلفيّة وتحميتها من أجل تعزيز التشبّث. لن تضطرّ إلى موازنة قدم على الفرامل والقدم الأخرى على دواسة الوقود، أو تركيب قفل ميكانيكيّ للفرامل الأماميّة. بعد تحمية الإطارات كما ينبغي، بإمكان السائقين التوجّه إلى خطّ الانطلاق وتنشيط نظام التحكّم بالانطلاقMust-Perf-Arabic4 والاندفاع بقوة مثالية ما إن تتحوّل الأضواء إلى اللون الأخضر.

قفل إلكترونيّ للفرامل الأمامية

القفل الإلكترونيّ للفرامل الأمامية، قياسيّ في موستانج GT، هو الميزة الأولى من نوعها في القطاع، وهو الأداة المثاليّة لمالكي موستانج الذين يحبّون اختبار مهاراتهم على الحلبة.Must-Perf-Arabic3 القفل الإلكترونيّ للفرامل الأمامية يُبقي الفرامل الأماميّة مقفلة مع تحرير الفرامل الخلفيّة، ما يسمح لك بالضغط على دوّاسة الوقود لغزل الإطارات الخلفيّة وتحميتها من أجل تعزيز التشبّث. لن تضطرّ إلى موازنة قدم على الفرامل والقدم الأخرى على دواسة الوقود، أو تركيب قفل ميكانيكيّ للفرامل الأماميّة. بعد تحمية الإطارات كما ينبغي، بإمكان السائقين التوجّه إلى خطّ الانطلاق وتنشيط نظام التحكّم بالانطلاقMust-Perf-Arabic4 والاندفاع بقوة مثالية ما إن تتحوّل الأضواء إلى اللون الأخضر.

محرّك GT سعة 5.0 لتر
محرّك GT سعة 5.0 لتر

محرّك GT سعة 5.0 لتر

سواء من خلال الهدير القويّ في الوضع الهامد، أو من خلال قوّة عزم الدوران الهائل عند التسارع، فإنّ محرّك V8 بتقنية Ti-VCT سعة 5.0 لتر المتوفّر هو أسطورة من أساطير موستانج. ولقد أصبح أكثر قوّةً في هذا العام مع 435 حصاناًMust-perf-Arabic1 و400 رطل-قدم من عزم الدوران.* هذا المحرّك المتطوّر مصمّم لتعزيز توليد القوّة مع كلّ انضغاط في المحرّك، مع صمامات أكبر حجماً للإدخال والإخراج، وأغطية الأسطوانات الجديدة مع منافذ الدفق العالي المعدّلة وكامات إدخال وإخراج جديدة مع تعزيز فتحة الصمامات.

محرّك GT سعة 5.0 لتر

سواء من خلال الهدير القويّ في الوضع الهامد، أو من خلال قوّة عزم الدوران الهائل عند التسارع، فإنّ محرّك V8 بتقنية Ti-VCT سعة 5.0 لتر المتوفّر هو أسطورة من أساطير موستانج. ولقد أصبح أكثر قوّةً في هذا العام مع 435 حصاناًMust-perf-Arabic1 و400 رطل-قدم من عزم الدوران.* هذا المحرّك المتطوّر مصمّم لتعزيز توليد القوّة مع كلّ انضغاط في المحرّك، مع صمامات أكبر حجماً للإدخال والإخراج، وأغطية الأسطوانات الجديدة مع منافذ الدفق العالي المعدّلة وكامات إدخال وإخراج جديدة مع تعزيز فتحة الصمامات.

نظام التحكم بالانطلاق
نظام التحكم بالانطلاق

نظام التحكم بالانطلاق

يدمج نظام التحكّم بالانطلاق ما بين الفرامل، ونظام التحكّم بالدفع، ووحدة التحكّم بمكوّنات القوّة المحرّكة للمساعدة على ضمان عمليّات انطلاق سلسة وثابتة لكافة ظروف القيادة. يتمّ عرض معلومات أداء المركبة في الوقت الآنيّ من خلال تطبيق ™Track Apps ضمن شاشة LCD في اللوحة المركزية. يمكن لهذا النظام المتطوّر أن يساعد السائقين من كافة مستويات المهارة لكي يقودوا كالمحترفين عبر مساعدتهم على تحقيق التوازن المثاليّ في ما يتعلّق بعزم الدوران، والتشبّث والتسارع. نظام التحكّم بالانطلاق قياسيّ في طرازات GT وGT بريميوم المجهّزة بناقل حركة يدويّ.

نظام التحكم بالانطلاق

يدمج نظام التحكّم بالانطلاق ما بين الفرامل، ونظام التحكّم بالدفع، ووحدة التحكّم بمكوّنات القوّة المحرّكة للمساعدة على ضمان عمليّات انطلاق سلسة وثابتة لكافة ظروف القيادة. يتمّ عرض معلومات أداء المركبة في الوقت الآنيّ من خلال تطبيق ™Track Apps ضمن شاشة LCD في اللوحة المركزية. يمكن لهذا النظام المتطوّر أن يساعد السائقين من كافة مستويات المهارة لكي يقودوا كالمحترفين عبر مساعدتهم على تحقيق التوازن المثاليّ في ما يتعلّق بعزم الدوران، والتشبّث والتسارع. نظام التحكّم بالانطلاق قياسيّ في طرازات GT وGT بريميوم المجهّزة بناقل حركة يدويّ.

مجموعات تجهيزات الأداء:
مجموعات تجهيزات الأداء:

مجموعات تجهيزات الأداء:

تشتمل مجموعة تجهيزات GT للأداء على ما يلي:
• دعامة لبرج ممتصات الصدمات
• رادياتير أكبر
• شاسي مضبوط بشكل فريد
• عمود توازن خلفيّ أكبر حجماً
• نوابض أمامية عالية المتانة
• اللمسات التزيينية للوحة العدادات ومؤشرات القيادة من الألومنيوم النافر بنمط "إنجين تيرن" Engine Turn
• مجموعة تجهيزات العدّادات (ضغط الزيت ومقياس التفريغ)
• دعامة بشكل حرف K
• فرامل "بريميو" ™Brembo في الأمام بلاقطات بـ 6 كبّاسات وأقراص أكبر
• عجلات فريدة من الألومنيوم الأسود الأبنوسيّ قياس 19 بوصة × 9 بوصة (في الأمام) 19 بوصة × 9.5 بوصة (في الخلف)
• إطارات 255/40R19 (في الأمام) 275/40R19 (في الخلف) لموسم الصيف فقط
• ضبط فريد لنظام التحكّم بالثبات، ونظام التوجيه الكهربائي المعّزز آلياً EPAS، ونظام الفرامل المانع للانغلاق ABS
• ترس "تورسن" ®TORSENMust-Perf-Arabic5 التفاضلي مع محور خلفيّ بنسبة 3.73
• ميزة إزالة الجناح الخلفي

تشتمل مجموعة تجهيزات ®EcoBoost للأداء على ما يلي:
• عمود توازن خلفيّ أكبر حجماً (فاستباك فقط)
• شاسي مضبوط بشكل فريد
• أقراص فرامل أكبر مع لاقطات بأربعة كبّاسات
• عجلات فريدة من الألومنيوم الأسود الأبنوسيّ قياس 19 بوصة × 9 بوصة
• إطارات 255/40R19 لموسم الصيف فقط
• ضبط فريد لنظام التوجيه الكهربائي المعّزز آلياً EPAS، ونظام الفرامل المانع للانغلاق ABS، ونظام التحكّم بالثبات
• اللمسات التزيينية للوحة العدادات ومؤشرات القيادة من الألومنيوم
• مجموعة تجهيزات العدّادات (ضغط الزيت والزخم)
• ترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق بنسبة 3.55
• رادياتير أكبر
• نوابض أمامية عالية المتانة (فاستباك فقط)
• ميزة إزالة الجناح الخلفي

مجموعات تجهيزات الأداء:

تشتمل مجموعة تجهيزات GT للأداء على ما يلي:
• دعامة لبرج ممتصات الصدمات
• رادياتير أكبر
• شاسي مضبوط بشكل فريد
• عمود توازن خلفيّ أكبر حجماً
• نوابض أمامية عالية المتانة
• اللمسات التزيينية للوحة العدادات ومؤشرات القيادة من الألومنيوم النافر بنمط "إنجين تيرن" Engine Turn
• مجموعة تجهيزات العدّادات (ضغط الزيت ومقياس التفريغ)
• دعامة بشكل حرف K
• فرامل "بريميو" ™Brembo في الأمام بلاقطات بـ 6 كبّاسات وأقراص أكبر
• عجلات فريدة من الألومنيوم الأسود الأبنوسيّ قياس 19 بوصة × 9 بوصة (في الأمام) 19 بوصة × 9.5 بوصة (في الخلف)
• إطارات 255/40R19 (في الأمام) 275/40R19 (في الخلف) لموسم الصيف فقط
• ضبط فريد لنظام التحكّم بالثبات، ونظام التوجيه الكهربائي المعّزز آلياً EPAS، ونظام الفرامل المانع للانغلاق ABS
• ترس "تورسن" ®TORSENMust-Perf-Arabic5 التفاضلي مع محور خلفيّ بنسبة 3.73
• ميزة إزالة الجناح الخلفي

تشتمل مجموعة تجهيزات ®EcoBoost للأداء على ما يلي:
• عمود توازن خلفيّ أكبر حجماً (فاستباك فقط)
• شاسي مضبوط بشكل فريد
• أقراص فرامل أكبر مع لاقطات بأربعة كبّاسات
• عجلات فريدة من الألومنيوم الأسود الأبنوسيّ قياس 19 بوصة × 9 بوصة
• إطارات 255/40R19 لموسم الصيف فقط
• ضبط فريد لنظام التوجيه الكهربائي المعّزز آلياً EPAS، ونظام الفرامل المانع للانغلاق ABS، ونظام التحكّم بالثبات
• اللمسات التزيينية للوحة العدادات ومؤشرات القيادة من الألومنيوم
• مجموعة تجهيزات العدّادات (ضغط الزيت والزخم)
• ترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق بنسبة 3.55
• رادياتير أكبر
• نوابض أمامية عالية المتانة (فاستباك فقط)
• ميزة إزالة الجناح الخلفي

شيلبي ®GT350
شيلبي ®GT350

شيلبي ®GT350

مصمّمةٌ لتُطلق لها العنان.

• قوّة محرّكة محسّنة القلب النابض لهذه السيارة الجبّارة هي محرّك V8 سعة 5.2 لتر مع عمود مرفقيّ مسطّح يولّد أكثر من 526 حصاناً. وحين يترافق مع ناقل الحركة اليدويّ TREMEC® 3160 بـ 6 سرعات، نحصل على أكثر من 429 رطل-قدم من عزم الدوران.

• الشاسي ونظام التعليق يراقب نظام التعليق المغنطيسيّ MagneRide المعطيات ويعدّل نفسه آلاف المرات في الثانية للحصول على تجربة قيادة ديناميكيّة مفعمة بالأدرينالين. لكن بسبب هوسنا بأدقّ التفاصيل، لم نستطع التوقّف عند هذا الحدّ. حيث دفعنا اهتمامنا بالتفاصيل إلى معاينة الاتجاه الذي تلتفّ فيه النوابض حتى، ما تطلّب وصلات تحكّم سفليّة جديدة. تمّ تصميم هذه السيارة الرياضيّة وهندستها وتصنيعها لكي تعمل النوابض وعمود التوازن والمخمّدات كنظام واحد مضبوط بدقّة. كما أضفنا أيضاً مكوّنات شاسي خفيفة الوزن، وإطارات Michelin® Pilot® Super Sport الرياضيّة على عجلات من الألومنيوم الخفيف الوزن والشديد الصلابة. لذا ستمنحك سيارة GT350 إحساساً جارفاً كلّما جلست وراء المقود.

• الفرملة أساس أيّ سيارة رياضيّة هو الفرامل بدون أدنى شكّ؛ وبالتالي فإنّ الفرامل تشكّل جزءاً بارزاً من سحر GT350. لذا استخدمنا فرامل "بريمبو" ®Brembo في الأمام والخلف مع أقراص فرامل مؤلّفة من قطعتين بميزة التثقيب المستعرض ذات هندسة متطوّرة. وأقراص الفرامل الهائلة الحجم قياس 395 ملم (15.5 بوصة) في الأمام و376 ملم (14.8 بوصة) في الخلف تستكمل هذا النظام المتماسك والدقيق الذي يمنح سيارة GT350 شهرتها المستحقّة على الحلبة.

• الديناميكية الهوائية الموازنة ما بين قوّة الضغط السفلية ومقاومة الديناميكية الهوائية تكون دائماً من أبرز التحدّيات التي يواجهها فريق مصمّمي السيارات. لكن نجحت فورد في القيام بذلك من خلال مقاربةٍ فريدةٍ ومفصّلةٍ تركّز على أن يكون كلّ مكوّن يلعب دوراً بارزاً في الأداء الإجماليّ للنظام. من الصعب القيام بهذا الأمر، لكنّ فريق المصمّمين والمهندسين لم يرضَ بأقلّ من ذلك. لذا لا يقتصر الأمر على تميّز GT350 برفاريف أمامية عريضة من الألومنيوم وغطاء محرّك فريد من الألومنيوم. فبالإضافة إلى ذلك لدينا الواجهتان الأمامية والخلفيّة، والجناح السفليّ الأمامي، والصفائح الجانبيّة وغطاء المصدّ الخلفيّ مع حاجب الريح المضمّن التي تعمل جميعها كمجموعة واحدة، كلّ واحدة منها. وفقط حين تعمل كمجموعة واحدة يمكن لهذا النظام أن يُبقي سيارة GT350 الجميلة والقويّة والمشوّقة والشرسة ثابتةً على الحلبة.
ما يميّز هذه السيارة الجبّارة هو أنّ شيلبي ®GT350 ليست مجرّد مزيج من القطع "السريعة"، فأيّ شخص يعدّل السيارات يمكنه بناء سيارة كهذه. إذ إنّ GT350 سيارة ذات تصميم هندسيّ متقن، حيث تعمل المكوّنات بشكل ديناميكيّ كمجموعة واحدة وتقدّم أداءً فائق المستوى على كافة الأصعدة، بالإضافة إلى أنها تستوفي معايير المتانة لدى فورد. وكلّ هذا هو نتيجة تركيز قسم مركبات فورد الفائقة الأداء على تصنيع سيارة تؤمّن التشويق والمتعة على هذا النحو، وأن تتميّز في الوقت نفسه بالقدرة على قيادتها يومياً.

شيلبي ®GT350

مصمّمةٌ لتُطلق لها العنان.

• قوّة محرّكة محسّنة القلب النابض لهذه السيارة الجبّارة هي محرّك V8 سعة 5.2 لتر مع عمود مرفقيّ مسطّح يولّد أكثر من 526 حصاناً. وحين يترافق مع ناقل الحركة اليدويّ TREMEC® 3160 بـ 6 سرعات، نحصل على أكثر من 429 رطل-قدم من عزم الدوران.

• الشاسي ونظام التعليق يراقب نظام التعليق المغنطيسيّ MagneRide المعطيات ويعدّل نفسه آلاف المرات في الثانية للحصول على تجربة قيادة ديناميكيّة مفعمة بالأدرينالين. لكن بسبب هوسنا بأدقّ التفاصيل، لم نستطع التوقّف عند هذا الحدّ. حيث دفعنا اهتمامنا بالتفاصيل إلى معاينة الاتجاه الذي تلتفّ فيه النوابض حتى، ما تطلّب وصلات تحكّم سفليّة جديدة. تمّ تصميم هذه السيارة الرياضيّة وهندستها وتصنيعها لكي تعمل النوابض وعمود التوازن والمخمّدات كنظام واحد مضبوط بدقّة. كما أضفنا أيضاً مكوّنات شاسي خفيفة الوزن، وإطارات Michelin® Pilot® Super Sport الرياضيّة على عجلات من الألومنيوم الخفيف الوزن والشديد الصلابة. لذا ستمنحك سيارة GT350 إحساساً جارفاً كلّما جلست وراء المقود.

• الفرملة أساس أيّ سيارة رياضيّة هو الفرامل بدون أدنى شكّ؛ وبالتالي فإنّ الفرامل تشكّل جزءاً بارزاً من سحر GT350. لذا استخدمنا فرامل "بريمبو" ®Brembo في الأمام والخلف مع أقراص فرامل مؤلّفة من قطعتين بميزة التثقيب المستعرض ذات هندسة متطوّرة. وأقراص الفرامل الهائلة الحجم قياس 395 ملم (15.5 بوصة) في الأمام و376 ملم (14.8 بوصة) في الخلف تستكمل هذا النظام المتماسك والدقيق الذي يمنح سيارة GT350 شهرتها المستحقّة على الحلبة.

• الديناميكية الهوائية الموازنة ما بين قوّة الضغط السفلية ومقاومة الديناميكية الهوائية تكون دائماً من أبرز التحدّيات التي يواجهها فريق مصمّمي السيارات. لكن نجحت فورد في القيام بذلك من خلال مقاربةٍ فريدةٍ ومفصّلةٍ تركّز على أن يكون كلّ مكوّن يلعب دوراً بارزاً في الأداء الإجماليّ للنظام. من الصعب القيام بهذا الأمر، لكنّ فريق المصمّمين والمهندسين لم يرضَ بأقلّ من ذلك. لذا لا يقتصر الأمر على تميّز GT350 برفاريف أمامية عريضة من الألومنيوم وغطاء محرّك فريد من الألومنيوم. فبالإضافة إلى ذلك لدينا الواجهتان الأمامية والخلفيّة، والجناح السفليّ الأمامي، والصفائح الجانبيّة وغطاء المصدّ الخلفيّ مع حاجب الريح المضمّن التي تعمل جميعها كمجموعة واحدة، كلّ واحدة منها. وفقط حين تعمل كمجموعة واحدة يمكن لهذا النظام أن يُبقي سيارة GT350 الجميلة والقويّة والمشوّقة والشرسة ثابتةً على الحلبة.
ما يميّز هذه السيارة الجبّارة هو أنّ شيلبي ®GT350 ليست مجرّد مزيج من القطع "السريعة"، فأيّ شخص يعدّل السيارات يمكنه بناء سيارة كهذه. إذ إنّ GT350 سيارة ذات تصميم هندسيّ متقن، حيث تعمل المكوّنات بشكل ديناميكيّ كمجموعة واحدة وتقدّم أداءً فائق المستوى على كافة الأصعدة، بالإضافة إلى أنها تستوفي معايير المتانة لدى فورد. وكلّ هذا هو نتيجة تركيز قسم مركبات فورد الفائقة الأداء على تصنيع سيارة تؤمّن التشويق والمتعة على هذا النحو، وأن تتميّز في الوقت نفسه بالقدرة على قيادتها يومياً.

محرّك V6 سعة 3.7 لتر
محرّك V6 سعة 3.7 لتر

محرّك V6 سعة 3.7 لتر

محرّك V6 سعة 3.7 لتر كان أوّل محرّك يعتمد تقنية التوقيت المتغيّر للكامات المزدوجة المستقلّة Ti-VCT في مجموعة طرازات موستانج. يولّد محرّك الستّ أسطوانات الجبار 300 حصان و280 رطل-قدم من عزم الدوران. لكنّ الأمر المدهش أيضاً هو تقديرات استهلاك الوقود بحسب وكالة البيئة الأميركية EPA‏، 19 ميلاً في الغالون داخل المدينة / 28 على الطرقات السريعة / 22 كمعدّل استهلاكMust-Perf-Arabic6. تسمح تكنولوجيا التوقيت المتغيّر للكامات المزدوجة المستقلّة Ti-VCT بالتحكّم الفائق الدقّة بهواء المحرّك، والتزويد بالوقود، وصمّامات العادم. وهي تساعد على تعزيز القوّة القصوى، وعزم الدوران عند السرعات البطيئة في ظروف القيادة كالتجاوز والانخراط في خطّ السير، وتساعد على تحسين الفعاليّة والتشغيل على البارد.

محرّك V6 سعة 3.7 لتر

محرّك V6 سعة 3.7 لتر كان أوّل محرّك يعتمد تقنية التوقيت المتغيّر للكامات المزدوجة المستقلّة Ti-VCT في مجموعة طرازات موستانج. يولّد محرّك الستّ أسطوانات الجبار 300 حصان و280 رطل-قدم من عزم الدوران. لكنّ الأمر المدهش أيضاً هو تقديرات استهلاك الوقود بحسب وكالة البيئة الأميركية EPA‏، 19 ميلاً في الغالون داخل المدينة / 28 على الطرقات السريعة / 22 كمعدّل استهلاكMust-Perf-Arabic6. تسمح تكنولوجيا التوقيت المتغيّر للكامات المزدوجة المستقلّة Ti-VCT بالتحكّم الفائق الدقّة بهواء المحرّك، والتزويد بالوقود، وصمّامات العادم. وهي تساعد على تعزيز القوّة القصوى، وعزم الدوران عند السرعات البطيئة في ظروف القيادة كالتجاوز والانخراط في خطّ السير، وتساعد على تحسين الفعاليّة والتشغيل على البارد.

سيارات مفعمة بالقوّة.


لقد قمنا بتجهيز موستانج بمحرّك إيكوبوست سعة 2.3 لتر المتوفّر، الذي يعطي قوّةً قدرها 325 حصاناً وعزم دوران قدره 323 رطل/قدمMust-perf-Arabic1، وأيضاً محرك V6 سعة 3.7 لتر بقوّة قدرها 304 حصاناً وعزم دوران قدره 280 رطل/قدم. وفي كلتا الحالتين ستحصل على محرّكٍ شديد القوّة ،عالي الكفاءة.

سيارات مفعمة بالقوّة.


لقد قمنا بتجهيز موستانج بمحرّك إيكوبوست سعة 2.3 لتر المتوفّر، الذي يعطي قوّةً قدرها 325 حصاناً وعزم دوران قدره 323 رطل/قدمMust-perf-Arabic1، وأيضاً محرك V6 سعة 3.7 لتر بقوّة قدرها 304 حصاناً وعزم دوران قدره 280 رطل/قدم. وفي كلتا الحالتين ستحصل على محرّكٍ شديد القوّة ،عالي الكفاءة.

سيارات مفعمة بالقوّة.
سيارات مفعمة بالقوّة.
أنماط قيادة قابلة للاختيار
أنماط قيادة قابلة للاختيار

أنماط قيادة قابلة للاختيار

 

تسمح لك تفضيلات القيادة القابلة للتخصيص بتحديد ديناميكيات القيادة وفق ما تفضّله.

• اختر نمط القيادة من خلال مفتاح مفصليّ على لوحة القيادة
• اختر من بين أربعة إعدادات: النمط العادي Normal، ونمط الطرقات الثلجية/الرطبة Snow/Wet، والنمط الرياضي Sport، ونمط الحلبة Track
• تعدّل موستانج خصائص التوجيه والاستجابة من أجل تعزيز التحكّم تبعاً لاختيارك

أنماط قيادة قابلة للاختيار

 

تسمح لك تفضيلات القيادة القابلة للتخصيص بتحديد ديناميكيات القيادة وفق ما تفضّله.

• اختر نمط القيادة من خلال مفتاح مفصليّ على لوحة القيادة
• اختر من بين أربعة إعدادات: النمط العادي Normal، ونمط الطرقات الثلجية/الرطبة Snow/Wet، والنمط الرياضي Sport، ونمط الحلبة Track
• تعدّل موستانج خصائص التوجيه والاستجابة من أجل تعزيز التحكّم تبعاً لاختيارك