Home > Trucks > رنجر > Features > اكتشف القدرات

فورد رينجر - الأداء | فورد اليمن

ElectronicShift

نظام إلكتروني للانتقال بين الدفع الثنائي والرباعي أثناء القيادة*

يمكن اختيار الدفع الثنائي 4x2 للقيادة العادية، والدفع الرباعي 4x4 العالي النطاق للطرقات غير المعبّدة والموحلة، والدفع الرباعي ‎4x4 المنخفض النطاق للطرقات الصعبة بشكل استثنائي. من خلال هذا النظام الإلكتروني يمكنك الانتقال بين الدفع الثنائي 4x2 والدفع الرباعي 4x4 العالي النطاق أثناء القيادة.

*النظام الإلكتروني للانتقال بين الدفع الثنائي والرباعي أثناء القيادة متوفر في طرازات الدفع الرباعي فقط

 

نظام إلكتروني للانتقال بين الدفع الثنائي والرباعي أثناء القيادة*

يمكن اختيار الدفع الثنائي 4x2 للقيادة العادية، والدفع الرباعي 4x4 العالي النطاق للطرقات غير المعبّدة والموحلة، والدفع الرباعي ‎4x4 المنخفض النطاق للطرقات الصعبة بشكل استثنائي. من خلال هذا النظام الإلكتروني يمكنك الانتقال بين الدفع الثنائي 4x2 والدفع الرباعي 4x4 العالي النطاق أثناء القيادة.

*النظام الإلكتروني للانتقال بين الدفع الثنائي والرباعي أثناء القيادة متوفر في طرازات الدفع الرباعي فقط

المحرّك المبتكر المشحون توربينيا

وتبقى قوة العزم المعيار الأصدق بفضل محرك فائق الاستجابة سعة 3.2 لتر مشحون توربينياً، يولّد عزم دوران يصل إلى 470 نيوتن متر، ويعمل بتقنية الضخ المباشر للوقود على ضغط عال وبكميات دقيقة في حجرة الاحتراق، بإمكان شاحنة رينجر أن تعبر بك إلى حيثما شئت مهما اشتدت ظروف الطريق.

المحرّك المبتكر المشحون توربينيا

وتبقى قوة العزم المعيار الأصدق بفضل محرك فائق الاستجابة سعة 3.2 لتر مشحون توربينياً، يولّد عزم دوران يصل إلى 470 نيوتن متر، ويعمل بتقنية الضخ المباشر للوقود على ضغط عال وبكميات دقيقة في حجرة الاحتراق، بإمكان شاحنة رينجر أن تعبر بك إلى حيثما شئت مهما اشتدت ظروف الطريق.

Engine

محرّك بتقنية TDCi سعة 3.2 لتر
147 كيلوواط / 470 نيوتن متر
(XLT، وايلد تراك)

محرّك ديزل بـ5 أسطوانات


محرّك بتقنية TDCi سعة 2.2 لتر
110 كيلوواط / 375 نيوتن متر (الطراز الأساسي)
118 كيلوواط / 385 نيوتن متر (XL، وXLS، وXLT)

محرّك ديزل بـ4 أسطوانات


محرّك بنزين سعة 2.5 لتر
122 كيلوواط / 226 نيوتن متر (الطراز الأساسي وXL وXLS)

محركات عاملة بالبنزين بـ4 أسطوانات

محرّك بتقنية TDCi سعة 3.2 لتر

147 كيلوواط / 470 نيوتن متر (XLT، وايلد تراك)

محرّك ديزل بـ5 أسطوانات


محرّك بتقنية TDCi سعة 2.2 لتر

110كيلوواط / 375 نيوتن متر (الطراز الأساسي) 118 كيلوواط / 385 نيوتن متر (XL، وXLS، وXLT)

محرّك ديزل بـ4 أسطوانات


محرّك بنزين سعة 2.5 لتر

122 كيلوواط / 226 نيوتن متر (الطراز الأساسي وXL وXLS)

محركات عاملة بالبنزين بـ4 أسطوانات


قفل إلكترونيّ للترس التفاضليّ*

استلم زمام الأمور على المنحدرات القاسية والأسطح غير الثابتة بفضل الترس التفاضلي الخلفي القابل للإقفال إلكترونياً*. يساعدك هذا على التحكّم بالمركبة بأفضل طريقة ممكنة على الطرقات الوعرة وغير المستوية حيث يصعب إبقاء كلتا العجلتين الخلفيتين على الأرض.

*الترس التفاضلي الخلفي القابل للإقفال إلكترونياً غير متوفّر في الطرازات الأساسية.

قفل إلكترونيّ للترس التفاضليّ*

استلم زمام الأمور على المنحدرات القاسية والأسطح غير الثابتة بفضل الترس التفاضلي الخلفي القابل للإقفال إلكترونياً*. يساعدك هذا على التحكّم بالمركبة بأفضل طريقة ممكنة على الطرقات الوعرة وغير المستوية حيث يصعب إبقاء كلتا العجلتين الخلفيتين على الأرض.

*الترس التفاضلي الخلفي القابل للإقفال إلكترونياً غير متوفّر في الطرازات الأساسية.

Electronic Differential Lock
HillDescentControl

نظام ضبط السرعة على المنحدرات

صُمّم نظام ضبط السرعة على المنحدرات في رينجر الجديدة الرباعي الدفع ليضغط على الفرامل أجل إبطاء المركبة وفق سرعة محدّدة مسبقاً عند نزول المنحدرات الوعرة القاسية. يمكن تعديل السرعة من خلال الضغط على دواسة الوقود ومن خلال أزرار التحكّم بمثبّت السرعة.

نظام ضبط السرعة على المنحدرات متوفّر في طرازات الدفع الرباعي فقط.

نظام ضبط السرعة على المنحدرات

صُمّم نظام ضبط السرعة على المنحدرات في رينجر الجديدة الرباعي الدفع ليضغط على الفرامل أجل إبطاء المركبة وفق سرعة محدّدة مسبقاً عند نزول المنحدرات الوعرة القاسية. يمكن تعديل السرعة من خلال الضغط على دواسة الوقود ومن خلال أزرار التحكّم بمثبّت السرعة.

نظام ضبط السرعة على المنحدرات متوفّر في طرازات الدفع الرباعي فقط.