"
Home > Trucks > 2019 Super Duty > Features > القوّة

فورد سوبر ديوتي 2019 | القوة | فورد الكويت

القوّة التي تحرّك أعمالك.

إنّ محرّكَي البنزين في سوبر ديوتي شاسي كاب، وهما محرّك V8 سعة 6.2 لتر ومحرّك V8 سعة 7.3 لتر الجديد لعام 2020، يؤمّنان كلّ القوّة التي تحتاج إليها لتأدية المهام اليوميّة الصعبة التي تواجهها في موقع العمل أو على الطرقات. إن كنت تبحث عن الخدمة المخصّصة للتشغيل الشاق، من محرّك "باور ستروك" Power Stroke® V8 العامل بالديزل المشحون توربينياً سعة 6.7 لتر المطوّر هو أقوى محرّك على الإطلاق في فورد سوبر ديوتي بمقصورة شاسي كاب من الفئة 5-3. وإذا اخترت طراز سوبر ديوتي العامل بالبنزين أو بالديزل، فميزة الاحتياط الحيّ لتوفير الطاقة للتشغيل الخارجي PTO مع الوضع المتحرّك Mobile Mode متوفّرة في طرازات المحرّكات العاملة بالبنزين، وقياسيّة في طرازات المحرّكات العاملة بالديزل.

القوّة التي تحرّك أعمالك.

إنّ محرّكَي البنزين في سوبر ديوتي شاسي كاب، وهما محرّك V8 سعة 6.2 لتر ومحرّك V8 سعة 7.3 لتر الجديد لعام 2020، يؤمّنان كلّ القوّة التي تحتاج إليها لتأدية المهام اليوميّة الصعبة التي تواجهها في موقع العمل أو على الطرقات. إن كنت تبحث عن الخدمة المخصّصة للتشغيل الشاق،  من محرّك "باور ستروك" Power Stroke® V8 العامل بالديزل المشحون توربينياً سعة 6.7 لتر المطوّر هو أقوى محرّك على الإطلاق في فورد سوبر ديوتي بمقصورة شاسي كاب من الفئة 5-3. وإذا اخترت طراز سوبر ديوتي العامل بالبنزين أو بالديزل، فميزة الاحتياط الحيّ لتوفير الطاقة للتشغيل الخارجي PTO مع الوضع المتحرّك Mobile Mode متوفّرة في طرازات المحرّكات العاملة بالبنزين، وقياسيّة في طرازات المحرّكات العاملة بالديزل.

The muscle you need

المركبة مبيّنة مع تجهيزات مثبّتة بعد الشراء.

المركبة مبيّنة مع تجهيزات مثبّتة بعد الشراء.

Vehicles shown with aftermarket equipment.

Hidden

Hidden

6.7L Power

محرّك V8 بنزين بتقنية OHV PFI سعة 7.3 لتر

عندما تصمّم محرّك V8 عاملاً بالبنزين، مخصّصاً للتشغيل الشاق، وقطر الحمولات الثقيلة يوماً بعد يوم، مع متانة وأداء وفعالية مطابقة للمعايير التجارية تحصل على المحرّك المتوفّر الجديد كلياً سعة 7.3 لتر مع نظام ضخّ الوقود عبر منفذ. يعزّز تصميم محرّك V8 بـ"ذراع الدفع" عزم الدوران عند أدنى حدّ من عدد دورات المحرّك ويساعد التوقيت المتغيّر للكامات على تعزيز القوّة العالية القدرة. وفي ما يتعلّق بالمتانة المطلوبة أيضاً، يتميّز المحرّك سعة 7.3 لتر بقالب مصبوب من الحديد مع كراسي تحميل مثبّتة بأربعة براغٍ، وبراغٍ جانبية بالإضافة إلى عمود مرفقي من الفولاذ المشغول بالطرّق. هل تريد الحصول على محرّك V8 العامل بالبنزين  ضمن شاحنة بيك أب مخصّصة للتشغيل الشاق؟* هذا هو.

*الفئة هي شاحنات البيك أب الكبيرة الحجم التي تتخطّى 8,500 كلغ. تصنيفات وزن المركبة الإجماليّ GVWR.

محرّك V8 بنزين بتقنية OHV PFI سعة 7.3 لتر

عندما تصمّم محرّك V8 عاملاً بالبنزين، مخصّصاً للتشغيل الشاق، وقطر الحمولات الثقيلة يوماً بعد يوم، مع متانة وأداء وفعالية مطابقة للمعايير التجارية تحصل على المحرّك المتوفّر الجديد كلياً سعة 7.3 لتر مع نظام ضخّ الوقود عبر منفذ. يعزّز تصميم محرّك V8 بـ"ذراع الدفع" عزم الدوران عند أدنى حدّ من عدد دورات المحرّك ويساعد التوقيت المتغيّر للكامات على تعزيز القوّة العالية القدرة. وفي ما يتعلّق بالمتانة المطلوبة أيضاً، يتميّز المحرّك سعة 7.3 لتر بقالب مصبوب من الحديد مع كراسي تحميل مثبّتة بأربعة براغٍ، وبراغٍ جانبية بالإضافة إلى عمود مرفقي من الفولاذ المشغول بالطرّق. هل تريد الحصول على محرّك V8 العامل بالبنزين   ضمن شاحنة بيك أب مخصّصة للتشغيل الشاق؟* هذا هو.

*الفئة هي شاحنات البيك أب الكبيرة الحجم التي تتخطّى 8,500 كلغ. تصنيفات وزن المركبة الإجماليّ GVWR.

6.2L Flex Fuel

محرّك "باور ستروك" POWER STROKE® V8 ديزل مشحون توربينياً سعة 6.7 لتر

تمّت ترقية محرّك "باور ستروك" Power Stroke® V8 الديزل المشحون توربينياً سعة 6.7 لتر لسنة 2020. إذ يضمّ نظام ضخّ وقود جديد بضغط 36,000 رطل في البوصة المربّعة، ويتميّز ببخّاخات يمكنها تحويل الوقود إلى رذاذ حتى ثماني مرات في كلّ شوط لتعزيز الاحتراق. يتميّز المحرّك بشاحن توربينيّ بهندسة متغيّرة معزّز كهربائياً أعيد تصميمه حديثاً ويحسّن استجابة الخانق. كما يتميّز أيضاً بقالب محرّك ورؤوس أسطوانات وأذرع توصيل ومحامل أكثر قوّة، بالإضافة إلى مكابس جديدة من الفولاذ المشغول بالطرق،*

*الفئة هي شاحنات البيك أب الكبيرة الحجم التي تتخطّى 8,500 كلغ. تصنيفات وزن المركبة الإجماليّ GVWR.

محرّك "باور ستروك" POWER STROKE® V8 ديزل مشحون توربينياً سعة 6.7 لتر

تمّت ترقية محرّك "باور ستروك" Power Stroke® V8 الديزل المشحون توربينياً سعة 6.7 لتر لسنة 2020. إذ يضمّ نظام ضخّ وقود جديد بضغط 36,000 رطل في البوصة المربّعة، ويتميّز ببخّاخات يمكنها تحويل الوقود إلى رذاذ حتى ثماني مرات في كلّ شوط لتعزيز الاحتراق. يتميّز المحرّك بشاحن توربينيّ بهندسة متغيّرة معزّز كهربائياً أعيد تصميمه حديثاً ويحسّن استجابة الخانق. كما يتميّز أيضاً بقالب محرّك ورؤوس أسطوانات وأذرع توصيل ومحامل أكثر قوّة، بالإضافة إلى مكابس جديدة من الفولاذ المشغول بالطرق،*

*الفئة هي شاحنات البيك أب الكبيرة الحجم التي تتخطّى 8,500 كلغ. تصنيفات وزن المركبة الإجماليّ GVWR.

6.2L Power

محرّك V8 بنزين سعة 6.2 لتر يعمل بمختلف أنواع الوقود

يشكّل محرّك V8 البنزين سعة 6.2 لتر الذي يعمل بمختلف أنواع المحرّك القياسيّ في طرازات F-250 وF-350. تمّ تصميم المحرّك لتأمين الدوران الأقصى عند عدد دورات المحرّك المنخفضة، وتوليد عزم الدوران العالي عند النطاق المتوسّط لدورات المحرّك. يترافق المحرّك سعة 6.2 لتر في F-250 مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي TorqShift® G بـ6 سرعات؛ في طراز F-350 لسنة 2020، يتميّز بناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد بـ10 سرعات.

محرّك V8 بنزين سعة 6.2 لتر يعمل بمختلف أنواع الوقود

يشكّل محرّك V8 البنزين سعة 6.2 لتر الذي يعمل بمختلف أنواع المحرّك القياسيّ في طرازات F-250 وF-350. تمّ تصميم المحرّك لتأمين الدوران الأقصى عند عدد دورات المحرّك المنخفضة، وتوليد عزم الدوران العالي عند النطاق المتوسّط لدورات المحرّك. يترافق المحرّك سعة 6.2 لتر في F-250 مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي TorqShift® G بـ6 سرعات؛ في طراز F-350 لسنة 2020، يتميّز بناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد بـ10 سرعات.

TORQSHIFT

ناقل الحركة ®TorqShift الأوتوماتيكي بـ 10 سرعات

أصبحت كلّ طرازات سوبر ديوتي ®Super Duty الآن (باستثناء F-250 بمحرّك V8 سعة 6.2 لتر) تتميّز بناقل الحركة ®TorqShift الأوتوماتيكي بـ10 سرعات القياسيّ الجديد، المصمّم هندسياً نسب توزيع العزم وتحسين أداء نقل الحركة. يمكنك الاختيار من بين أربعة أنماط هي، النمط العادي Normal، نمط السحب-القطر Tow-Haul، نمط الرمال/الثلوج الكثيفة Deep Sand/Snow ومع نمط الطرقات الوعرة Tremor المتوفّر، لدينا نمط الصخور-الزحف Rock Crawl.

ناقل الحركة ®TorqShift الأوتوماتيكي بـ 10 سرعات

أصبحت كلّ طرازات سوبر ديوتي ®Super Duty الآن (باستثناء F-250 بمحرّك V8 سعة 6.2 لتر) تتميّز بناقل الحركة ®TorqShift الأوتوماتيكي بـ10 سرعات القياسيّ الجديد، المصمّم هندسياً نسب توزيع العزم وتحسين أداء نقل الحركة. يمكنك الاختيار من بين أربعة أنماط هي، النمط العادي Normal، نمط السحب-القطر Tow-Haul، نمط الرمال/الثلوج الكثيفة Deep Sand/Snow ومع نمط الطرقات الوعرة Tremor المتوفّر، لدينا نمط الصخور-الزحف Rock Crawl.

Diesel Engine

فرملة العادم في محرّكات الديزل

يشتمل محرّك ®Power Stroke "باور ستروك" الديزل المشحون توربينياً سعة 6.7 لتر على فرملة المحرّك والعادم التي يتحكّم بها السائق. حيث تقوم بتقييد تدفّق العادم إلى الشاحن التوربينيّ لتوليد ضغط عكسيّ وإبطاء المركبة، ما يؤمّن تحكّماً أفضل عند نزول المنحدرات، بغضّ النظر عن حمولة المركبة أو درجة انحدار الطريق. وأيضاً لأنّ فرملة المحرّك تساعد على التخفيف من الاضطرار إلى الضغط على دوّاسة الفرامل، وبالتالي يخفّ اضمحلال الفرامل وتلف البطانة، ما يؤدّي إلى تخفيض كلفة الصيانة. تتوفّر ثلاثة إعدادات: تشغيل، وإيقاف، وتلقائيّ. يعمد الإعداد التلقائي إلى تعديل فرملة المحرّك وفق ما تدعو الحاجة للمساعدة في الحفاظ على السرعة التي تريدها استناداً إلى استخدام دوّاسة الوقود ودواسة الفرامل.

فرملة العادم في محرّكات الديزل


يشتمل محرّك ®Power Stroke "باور ستروك" الديزل المشحون توربينياً سعة 6.7 لتر على فرملة المحرّك والعادم التي يتحكّم بها السائق. حيث تقوم بتقييد تدفّق العادم إلى الشاحن التوربينيّ لتوليد ضغط عكسيّ وإبطاء المركبة، ما يؤمّن تحكّماً أفضل عند نزول المنحدرات، بغضّ النظر عن حمولة المركبة أو درجة انحدار الطريق. وأيضاً لأنّ فرملة المحرّك تساعد على التخفيف من الاضطرار إلى الضغط على دوّاسة الفرامل، وبالتالي يخفّ اضمحلال الفرامل وتلف البطانة، ما يؤدّي إلى تخفيض كلفة الصيانة. تتوفّر ثلاثة إعدادات: تشغيل، وإيقاف، وتلقائيّ. يعمد الإعداد التلقائي إلى تعديل فرملة المحرّك وفق ما تدعو الحاجة للمساعدة في الحفاظ على السرعة التي تريدها استناداً إلى استخدام دوّاسة الوقود ودواسة الفرامل.

ميزة الاحتياط الحيّ لتوفير الطاقة للتشغيل الخارجي PTO مع الوضع المتحرّك Mobile Mode

إنّ الميزة المتوفّرة الخاصة بالاحتياط الحيّ لتوفير الطاقة للتشغيل الخارجي PTO مع الوضع المتحرّك Mobile Mode* والأفضل في فئة عزم دوران محرّك الديزل** تسمح لك بتشغيل جرافة ثلوج، أو مضخّة، أو ضاغط أو أيّ أكسسوارات أخرى. تتوفّر ميزة توفير الطاقة للتشغيل الخارجي PTO لمجموعة المحرّكات بأكملها. يتّصل ترس الخرج مباشرةً بالعمود المرفقي في المحرّك لتأمين طاقة التشغيل الخارجي PTO في أيّ وقت يكون فيه المحرّك شغالاً، سواء أكانت الشاحنة متحرّكة أو متوقّفة. الميزة الهائلة الأخرى هي قدرة "العمود المقسوم" (المحركات العاملة بالديزل فقط) التي تسمح لعدد من الأكسسوارات بالعمل في الوقت نفسه عندما تكون الشاحنة متوقّفة.

*تتطلّب أكسسوارات طاقة التشغيل الخارجي PTO التي يتمّ تثبيتها لاحقاً.
**مقصورة شاسي كاب تقليدية من الفئة 5-3.

ميزة الاحتياط الحيّ لتوفير الطاقة للتشغيل الخارجي PTO مع الوضع المتحرّك Mobile Mode

إنّ الميزة المتوفّرة الخاصة بالاحتياط الحيّ لتوفير الطاقة للتشغيل الخارجي PTO مع الوضع المتحرّك Mobile Mode* والأفضل في فئة عزم دوران محرّك الديزل** تسمح لك بتشغيل جرافة ثلوج، أو مضخّة، أو ضاغط أو أيّ أكسسوارات أخرى. تتوفّر ميزة توفير الطاقة للتشغيل الخارجي PTO لمجموعة المحرّكات بأكملها. يتّصل ترس الخرج مباشرةً بالعمود المرفقي في المحرّك لتأمين طاقة التشغيل الخارجي PTO في أيّ وقت يكون فيه المحرّك شغالاً، سواء أكانت الشاحنة متحرّكة أو متوقّفة. الميزة الهائلة الأخرى هي قدرة "العمود المقسوم" (المحركات العاملة بالديزل فقط) التي تسمح لعدد من الأكسسوارات بالعمل في الوقت نفسه عندما تكون الشاحنة متوقّفة.

*تتطلّب أكسسوارات طاقة التشغيل الخارجي PTO التي يتمّ تثبيتها لاحقاً.
**مقصورة شاسي كاب تقليدية من الفئة 5-3.

CLASS-EXCLUSIVE

التنظيف الذاتي بأمر من السائق مع نظام المنع النشط (ديزل)

بعض ظروف التشغيل، على غرار دوران المحرّك أثناء توقّف المركبة لفترات طويلة، لا تولّد ما يكفي من حرارة المحرّك ليقوم الديزل بإحراق السخام تلقائياً في الفلتر المنقّي للديزل. وهنا يأتي دور التنظيف الذاتي بأمر من السائق مع نظام المنع النشط. عندما يضيء ضوء التحذير، يؤدّي الضغط على زرّ التفعيل إلى رفع حرارة العادم من أجل إحراق السخام، وبعدها تعود حرارة العادم إلى طبيعتها. تسمح ميزة المنع النشط بتأخير التنظيف الذاتي عندما تكون المركبة فوق مواد قابلة للاشتعال، على غرار أوراق الأشجار أو العشب الجاف. عند الوصول إلى مكان آمن، يمكن للسائق بدء عملية التنظيف الذاتي يدوياً. يوصى بها للاستخدامات التجاريّة.

التنظيف الذاتي بأمر من السائق مع نظام المنع النشط (ديزل)


بعض ظروف التشغيل، على غرار دوران المحرّك أثناء توقّف المركبة لفترات طويلة، لا تولّد ما يكفي من حرارة المحرّك ليقوم الديزل بإحراق السخام تلقائياً في الفلتر المنقّي للديزل. وهنا يأتي دور التنظيف الذاتي بأمر من السائق مع نظام المنع النشط. عندما يضيء ضوء التحذير، يؤدّي الضغط على زرّ التفعيل إلى رفع حرارة العادم من أجل إحراق السخام، وبعدها تعود حرارة العادم إلى طبيعتها. تسمح ميزة المنع النشط بتأخير التنظيف الذاتي عندما تكون المركبة فوق مواد قابلة للاشتعال، على غرار أوراق الأشجار أو العشب الجاف. عند الوصول إلى مكان آمن، يمكن للسائق بدء عملية التنظيف الذاتي يدوياً. يوصى بها للاستخدامات التجاريّة.

Operator-Command

خيارات الوقود البديلة المتطورة

الغاز الطبيعي المضغوط CNG وغاز البروبان هما من الوقود المتطوّرة البديلة للبنزين الخالي من الرصاص مع مجموعة تجهيزات المحرّك العامل على الغاز الطبيعي المضغوط CNG/البروبان*، متوفّرة مع محرّك V8 سعة 6.2 لتر. وأكثر من ذلك، إنّ مجموعة تجهيزات المحرّك العامل على الغاز الطبيعي المضغوط CNG/البروبان مع إضافة التعديلات اللاحقة الضروريّة لتأمين القدرة على العمل بنظام وقود مزدوج، تسمح لمحرّك V8 سعة 6.2 لتر بالعمل على غاز البروبان المسال أو البنزين الخالي من الرصاص. إنّ محرّك V8 سعة 6.2 لتر هو محرّك يعمل بمختلف أنواع الوقود، قادر على العمل بالوقود المرن E85 (‏85% من الإيثانول و15% من البنزين العادي)؛ محرّك ®Power Stroke "باور ستروك" V8 الديزل المشحون توربينياً سعة 6.7 لتر المتوفّر متوافق مع الديزل الحيوي B20 (‏20% من الديزل الحيوي و80% من وقود الديزل).

*ستكون المركبة مجهّزة بنظام الوقود القياسيّ العامل بالبنزين المثبّت في المصنع. مجموعة تجهيزات المحرّك العامل على الغاز الطبيعي المضغوط/البروبان تشتمل على صمامات عادم ومقاعد صمامات معزّزة المتانة. لا تشتمل على خزانات الوقود والأنابيب الخاصة بالغاز الطبيعي المضغوط/البروبان، إلخ. يرجى مراجعة وكيلك لمزيد من التفاصيل.

خيارات الوقود البديلة المتطورة


الغاز الطبيعي المضغوط CNG وغاز البروبان هما من الوقود المتطوّرة البديلة للبنزين الخالي من الرصاص مع مجموعة تجهيزات المحرّك العامل على الغاز الطبيعي المضغوط CNG/البروبان*، متوفّرة مع محرّك V8 سعة 6.2 لتر. وأكثر من ذلك، إنّ مجموعة تجهيزات المحرّك العامل على الغاز الطبيعي المضغوط CNG/البروبان مع إضافة التعديلات اللاحقة الضروريّة لتأمين القدرة على العمل بنظام وقود مزدوج، تسمح لمحرّك V8 سعة 6.2 لتر بالعمل على غاز البروبان المسال أو البنزين الخالي من الرصاص. إنّ محرّك V8 سعة 6.2 لتر هو محرّك يعمل بمختلف أنواع الوقود، قادر على العمل بالوقود المرن E85 (‏85% من الإيثانول و15% من البنزين العادي)؛ محرّك ®Power Stroke "باور ستروك" V8 الديزل المشحون توربينياً سعة 6.7 لتر المتوفّر متوافق مع الديزل الحيوي B20 (‏20% من الديزل الحيوي و80% من وقود الديزل).

*ستكون المركبة مجهّزة بنظام الوقود القياسيّ العامل بالبنزين المثبّت في المصنع. مجموعة تجهيزات المحرّك العامل على الغاز الطبيعي المضغوط/البروبان تشتمل على صمامات عادم ومقاعد صمامات معزّزة المتانة. لا تشتمل على خزانات الوقود والأنابيب الخاصة بالغاز الطبيعي المضغوط/البروبان، إلخ. يرجى مراجعة وكيلك لمزيد من التفاصيل.

Advanced Fuel Options