2019 شاحنة فورد سوبر ديوتي شاسي كاب | مميزات القدرات | فورد لبنان
قدرات يمكنك الاعتماد عليها. طوال اليوم و كلّ يوم
عندما تريد إنجاز معظم المهام، في موقع العمل أو على الطرقات، فإنّ مقصورة شاسي كاب من الفئة 5-3 التي يمكنك الاعتماد عليها هي فورد سوبر ديوتي ®Super Duty مع الإطار السفليّ الفولاذيّ المعلّب بالكامل للمقصورة الذي يعتمد تصميماً هندسياً صلباً - بالإضافة إلى مكوّنات نظام التعليق الأمامي والشاسي ونظام نقل الحركة الفائقة المتانة. لا يُعتبر سوبر ديوتي ®Super Duty اليوم أكثر قدرةً فحسب من طرازات الأجيال السابقة، لكنّه يتفوّق أيضاً على أيّ مركبة أخرى في فئته* من حيث السحب والقطر.
*عند تجهيزه بالشكل المناسب. الفئة هي مقصورات شاسي كاب التقليديّة من الفئة 5-3 تبعاً لتصنيفات فورد.
قدرة الحمولة الأفضل في الفئة
"من خلال الهيكل المصنوع من مزيج الألومنيوم الفائق القوة والأخفّ وزناً من طرازات سوبر ديوتي ®Super Duty السابقة، بالإضافة إلى إطار القاعدة الذي يتميّز بمقاومة الالتواء بشكل أكبر بثماني مرات من تصميم الطراز السابق، يقدّم فورد سوبر ديوتي ®Super Duty شاسي كاب تصنيفات قدرة الحمولة أعلى من أيّ وقت مضى مع تصنيف قدرة الحمولة القصوى الذي يبلغ 5,783 كلغ الأفضل في فئته*.
*عند تجهيزها بالشكل المناسب. الفئة هي مقصورات شاسي كاب التقليديّة من الفئة 5-3 تبعاً لتصنيفات فورد. من دون وزن الهيكل مع التجهيزات اللاحقة.
قدرة السحب الأفضل في الفئة
عندما تقتضي الوظيفة سحب حمولات هائلة، يسمح لك سوبر ديوتي ®Super Duty بالقيام بذلك - وبشكل أفضل من أيّ مركبة أخرى في فئته - بفضل القاعدة والمكوّنات ونظام نقل الحركة الأثقل وزناً والأقوى ضمن طراز الجيل الحالي من سوبر ديوتي.
عند تجهيزها بالشكل المناسب. الفئة هي مقصورات شاسي كاب التقليديّة من الفئة 5-3 تبعاً لتصنيفات فورد. F-550 سوبركاب ديزل مبيّنة وهي قادرة على سحب 14,288 كلغ.
تصنيف الوزن الإجماليّ الأفضل في الفئة
حين نأخذ الميّزات التي تجعل من سوبر ديوتي ®Super Duty شاسي كاب الجيل الأكثر صلابةً منالطرازات التي قمنا بتصنيعها. والناحية السفليّة المعلّبة بالكامل للمقصورة وإطار القاعدة بشكل حرف C المُعاد تصميمه المصنوعان من الفولاذ الفائق القوة بنسبة 95 في المئة. والمكوّنات الأكثر ثقلاً على غرار نظام التعليق والشاسي ونظام نقل الحركة. ونضيف الآن قدرات السحب والقطر الهائلة في مركبة سوبر ديوتي
®Super Duty الجديدة كلياً، نحصل على تصنيف الوزن الإجماليّ GCWR الأعلى، الذي يبلغ 18,144 كلغ، مقارنةً بأيّ مقصورة شاسي كاب من الفئة 5-3 في يومنا هذا.
عند تجهيزها بالشكل المناسب. الفئة هي مقصورات شاسي كاب التقليديّة من الفئة 5-3 تبعاً لتصنيفات فورد.
تصنيف الوزن الإجمالي للمحور الأماميّ الأفضل في الفئة
يتلاءم مع عدد أكبر من الهياكل المعدّلة من الجيل السابق من فورد سوبر ديوتي ®Super Duty شاسي كاب. وتمّت الاستفادة من بعض الوزن الذي قاموا بتخفيضه بفضل الهيكل المصنوع من مزيج الألومنيوم الفائق القوة من أجل الحصول على مكوّنات عالية المتانة أكثر للمحور ونظام التعليق الأمامي، ما يؤمّن تصنيف الوزن الإجمالي الأقصى للمحور الأماميّ الذي يبلغ 3,402 كلغ.
عند تجهيزها بالشكل المناسب. الفئة هي مقصورات شاسي كاب التقليديّة من الفئة 5-3 تبعاً لتصنيفات فورد.
وصلة تمديد إطار القاعدة بعد المحور
تسمح وصلة تمديد إطار القاعدة بعد المحور باستيعاب الهيكل المعدّل معدات إضافيّة من خلال الطول الإضافيّ الممدّد. تتوفّر هذه الميزة في طرازات F-450 وF-550 بمقصورة ريجولار كاب التي تمنحك تمديداً بطول 1,067 ملم لقاعدة العجلات قياس 3,683 ملم وتمديداً بطول 813 ملم لقاعدة العجلات قياس 4,293 ملم.
نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ®AdvanceTrac مع ميزة التحكم بالميلان ®RSC ونظام التحكّم بالمقطورة
يأتي سوبر ديوتي ®Super Duty مع نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ®AdvanceTrac القياسيّ مع ميزة التحكّم بالميلان Roll Stability Control™ (RSC®) ونظام التحكّم بالمقطورة في الطرازات ذات عجلات خلفيّة فردية ومزدوجة. يستخدم النظامان أجهزة استشعار جيروسكوبيّة ويقومان بالتخفيف من قوّة المحرّك ويطبّقان الفرملة على العجلات بشكل انتقائيّ للمساعدة في الحفاظ على السيطرة على المركبة وعلى المقطورة التي يتمّ سحبها.
القدرة على استخدام الوقود المتطوّر (محرّكات البنزين)
الغاز الطبيعي المضغوط CNG وغاز البروبان هما من الوقود البديلة للبنزين الخالي من الرصاص مع مجموعة تجهيزات المحرّك العامل على الغاز الطبيعي المضغوط CNG/البروبان* لطرازات سوبر ديوتي ®Super Duty العاملة بالبنزين - متوفّرة مع محرّك V8 سعة 6.2 لتر (F-350) ومع محرّك V10 سعة 6.8 لتر (F-450/F-550). إنّ مجموعة تجهيزات المحرّك العامل على الغاز الطبيعي المضغوط CNG/البروبان مع التعديلات الإضافية اللاحقة تؤمّن القدرة على العمل بنظام وقود مزدوج، ما يسمح لهذه المحرّكات بالعمل على غاز البروبان المسال أو البنزين الخالي من الرصاص.
*ستكون المركبة مجهّزة بنظام الوقود القياسيّ العامل بالبنزين المثبّت في المصنع. مجموعة تجهيزات المحرّك العامل على الغاز الطبيعي المضغوط/البروبان تشتمل على صمامات عادم ومقاعد صمامات معزّزة المتانة. لا تشتمل على خزانات الوقود والأنابيب الخاصة بالغاز الطبيعي المضغوط/البروبان، إلخ. يرجى مراجعة وكيلك لمزيد من التفاصيل.
تابعنا على
