فورد سوبر ديوتي شاسي كاب - ميّزات القدرات | فورد قطر

قدرات مدمجة في كلّ تفاصيل المركبة

عندما تريد إنجاز معظم المهام، في موقع العمل أو على الطرقات، يمكنك الاعتماد على مقصورة شاسي كاب مع الإطار السفليّ الفولاذيّ المعلّب بالكامل للمقصورة الذي يعتمد تصميماً هندسياً صلباً — بالإضافة إلى مكوّنات نظام التعليق الأمامي والشاسي ونظام نقل الحركة الفائقة المتانة. إنّ سوبر ديوتي Super Duty^TM في يومنا هذا جاهزة لمهمتك التالية، حيث تنقل الحمولات الثقيلة وتسحبها بقوّة هائلة.

التجهيزات التي يتمّ تثبيتها بعد شراء المركبة مبيّنة.

أفضل قدرة حمولة في الفئة

مع تخفيض وزن الهيكل وتعزيز صلابة القاعدة لتصبح أكثر متانة بثماني مرّات، زادت قدرة الحمولة في الجيل الجديد من سوبر ديوتي Super Duty™‎ شاسي كاب. وهذا من أبرز الأسباب التي تجعل F-550 يتميّز بتصنيف قدرة الحمولة القصوى الفضلى في الفئة^* التي تبلغ 5,783 كلغ.

^*قدرة الحمولة القصوى في طراز F-550، محرّك سعة 7.3 لتر، مقصورة «ريجولار كاب» العادية، قاعدة عجلات قياس 84 بوصة، نمط ‎4×2. مقصورة شاسي كاب تقليدية من الفئة 3-5.

تصنيف هائل للوزن الإجماليّ GCWR

تتميّز المركبة بقاعدة المقصورة السفلية المعلّبة بالكامل والهيكل الخلفيّ للمقصورة بشكل C المُعاد تصميمه والمصنوع من الفولاذ العالي القوّة — بالإضافة إلى المكوّنات الأكثر ثقلاً وصلابةً لنظام التعليق والشاسي ونظام نقل الحركة. وعندما نُضيف إليها قدرات السحب والقطر الهائلة في مركبة سوبر ديوتي Super Duty^TM هذه، نحصل على تصنيف الوزن الإجماليّ المذهل الذي يبلغ 18,143 كلغ.^*

^*تصنيف الوزن الإجماليّ GCWR الأقصى في F-550 مع مجموعة تجهيزات قوة السحب القصوى للمقطورة العالية القدرة

التجهيزات التي يتمّ تثبيتها بعد شراء المركبة مبيّنة.

تصنيف وزن المحور الإجماليّ GAWR في الأمام والخلف

يمكنك تجهيز مركبتك بمعدات أكبر مع فورد سوبر ديوتي شاسي كاب. أما الوزن الذي تم خفضه بفضل الهيكل المصنوع من مزيج الألومنيوم الفائق القوة المطابق للمعايير العسكرية، فتم استعمال بعضه للحصول على مكوّنات عالية المتانة أكثر للمحور ونظام التعليق الأمامي، ليصبح تصنيف وزن المركبة الإجمالي عند محور العجلات الأمامية 3,401 كلغ.^*

^*تصنيف وزن المحور الإجماليّ GAWR الأقصى الذي يبلغ 3,401 كلغ متوفّر في F-450/F-550 مع مجموعة تجهيزات نظام التعليق العالي المتانة للتشغيل الشاق.

 نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ™AdvanceTrac مع ميزة التحكم بالميلان ™RSC ونظام التحكّم بانحراف المقطورة

يأتي ™Super Duty مزوداً بنظام التحكم الإلكتروني بالثبات ™AdvanceTrac القياسي مع ميزة التحكم بالميلان RSC‏™ ونظام التحكم بانحراف المقطورة. يستخدم نظام التحكم الإلكتروني بالثبات AdvanceTrac وميزة التحكّم بالميلان أجهزة استشعار جيروسكوبيّة، ويقومان بالتخفيف من قوّة المحرّك، ويطبّقان الفرملة على العجلات بشكل انتقائيّ للمساعدة في الحفاظ على السيطرة على المركبة وعلى المقطورة التي يتمّ سحبها.