مخصّص للقيادة الرّياضيّة ويوفّر إستجابة وأداء محسّنَين.

يقوّي هذا النّمط من إستجابة السّيّارة عند التّسارع ومن تباطؤها عند رفع القدم عن دوّاسة الوقود.
يتمّ ضبط نظام التّوجيه والتّخميد النّشط للأداء الرّياضي. يزداد الصّوت الدّاخلي، وتتحوّل أضواء المقصورة ورسومات العدّادات إلى اللّون البرتقالي مع رسم بياني يتغيّر بناءً على تسارعك والتّوجيه.

مصمّم للإستخدام على الحلبات والمسارات المغلقة فقط، حيث تمّ ضبطه لتحقيق أقصى أداء رياضي.

يتمّ تقليل أنظمة التّحكّم في الجرّ والثّبات والكبح التّجديدي، بينما يتمّ ضبط ديناميكيّات الهيكل وقدرات الطّاقة وإستجابة دوّاسة الوقود لتعزيز الثّقة على الحلبة.
تتمّ معايرة دوّاسة الوقود لتحكّم أفضل في الدّفع، ويوفّر النّظام مزيدًا من التّحكّم الرّياضي في الجرّ والثّبات، أيّ أنّ تدخّل هذه الأنظمة يصبح أقلّ - لذا يجب أن تكون على دراية بذلك عند إختيار هذا النّمط.

في الدّاخل، تزداد شدّة صوت الدّفع (الصّوت النّاتج عن تسارع السّيّارة)، وتتحوّل الإضاءة المحيطة ورسومات العدّادات إلى اللّون البرتقالي.

ملاحظات: لإستخدام نمط Untame Plus، يجب أن تكون في نمط Untame مع تفعيل خيارUntame Plus. عند إستخدام هذا النّمط، لن تتوفّر ميزة القيادة بدوّاسة واحدة One Pedal Drive، وسيتمّ تعطيل بعض ميّزات مساعدة السّائق الأخرى.
ملاحظة: يتوفّر هذا النمّط فقط عندما تكون نسبة شحن بطّاريّة الجهد العالي أعلى من حوالي %35، ودرجة الحرارة المحيطة أعلى من °0 فهرنهايت (-°18 مئويّة)، ودرجة حرارة البطّاريّة مرتفعة.

يمكنك إستخدام دوّاسة الوقود لإبطاء السّيّارة وإيقافها بالكامل عند تفعيل خيار القيادة بدوّاسة واحدة في قائمة أنماط القيادة.

تعمل دوّاسة الوقود بشكلٍ طبيعيٍّ عند التّسارع، وستُبطئ السّيّارة تدريجيًّا عند تقليل الضّغط عليها. ستتوقّف السّيّارة تمامًا عند رفع قدمك بالكامل عن الدّوّاسة - لكن ستظلّ بحاجة لإستخدام دواسة الفرامل عند الوقوف على منحدر شديد أو عند الحاجة للتّوقّف السّريع.

ملاحظة: لا تتوفّر ميزة القيادة بدوّاسة واحدة في بعض أنماط القيادة أو عند تفعيل نظام تثبيت السّرعة Cruise Control.