| عام صنع الطراز | المركبة | نظام الدفع | المحرّك | ناقل الحركة | السرعة القصوى (كلم/ساعة) |
| طراز 2019 | فيغو | نظام دفع ثنائي | محرّك I3 «دراغون» D4-G بتقنية TIVCT سعة 1.5 لتر بقوّة 120PS | A6F15-(6F Mid) | 180 |
| طراز 2020 | إسكورت | نظام دفع ثنائي | محرّك I3 «دراغون» D4-G بتقنية TIVCT سعة 1.5 لتر بقوّة 125PS | A6F15-S/S(6F Mid) | 187 |
| طراز 2019 | توروس | نظام دفع ثنائي | محرّك «دوراتيك» I4-D4-G بتقنية GTDI مع مشعب العادم المدمج IEM سعة 2.0 لتر بقوّة 240PS | A6F35-(6F Mid) | 180 |
| محرّك V6 «سايكلون» D4 عامل بالوقود المرن E85 بتقنية TIVCT سعة 3.5 لتر | A6F50-(6F) | P235/55R 18 A/S: 190 245/45R20 بتصنيف V 255/45R 19 A/S بتصنيف V: 195 |
|||
| طراز 2020 | توروس | نظام دفع ثنائي | محرّك «دوراتيك» I4-D4-G بتقنية GTDI مع مشعب العادم المدمج IEM-UPG2 سعة 2.0 لتر بقوّة 240PS | A8F35-S/S(8F Mid) | 218 |
| طراز 2019 | موستانج | نظام دفع ثنائي | محرّك «دوراتيك» I4-D4-G بتقنية GTDI سعة 2.3 لتر | M6R68(MT82) | 233 |
| محرّك «دوراتيك» I4-D4-G بتقنية GTDI سعة 2.3 لتر | A10R80(10R) | 233 | |||
| محرّك V8 معياريّ D4-G بتقنية TIVCT مع نظام ضخ الوقود PFDI-UPG2 سعة 5.0 لتر | M6R68(MT82) | 250 | |||
| محرّك V8 معياريّ D4-G بتقنية TIVCT مع نظام ضخ الوقود PFDI-UPG2 سعة 5.0 لتر | A10R80(10R) | 250 | |||
| محرّك V8 معياريّ D4-G بتقنية TIVCT سعة 5.2 لتر | M6R55(TR3160) | 290 | |||
| طراز 2020 | موستانج | نظام دفع ثنائي | محرّك بـ4 صمامات بتقنية TIVCT مع ضخ الوقود المباشر DI TC بقوّة 350PS عامل بالبنزين سعة 2.3 لتر <محرّك عالي القدرة سعة 2.3 لتر> | ناقل حركة أوتوماتيكي بـ10 سرعات-10R80 | 250 |
| محرّك بـ4 صمامات بتقنية TIVCT مع ضخ الوقود المباشر DI TC بقوّة 350PS عامل بالبنزين سعة 2.3 لتر <محرّك عالي القدرة سعة 2.3 لتر> | ناقل حركة يدوي بـ6 سرعات-MT82 <ناقل حركة يدوي> |
250 | |||
| محرّك معياريّ بـ4 صمامات DOHC مع ضخ إلكتروني متعدّد المراحل SEFI بسحب طبيعي NA سعة 5.0 لتر <محرّك V8 سعة 5.0 لتر> |
ناقل حركة يدوي بـ6 سرعات-MT82 <ناقل حركة يدوي> |
250 | |||
| محرّك معياريّ بـ4 صمامات DOHC مع ضخ إلكتروني متعدّد المراحل SEFI بسحب طبيعي NA سعة 5.0 لتر <محرّك V8 سعة 5.0 لتر> |
ناقل حركة أوتوماتيكي بـ10 سرعات-10R80 | 250 | |||
| محرّك «بريداتور» OHC SC بتقنية ضخ الوقود عبر منفذ PFI عامل بالبنزين سعة 5.2 لتر <محرّك GT500 مشحون توربينياً سعة 5.2 لتر> |
ناقل حركة أوتوماتيكي/يدوي بوحدة تعشيق ثنائية بـ7 سرعات <GT500 ناقل حركة بوحدة تعشيق ثنائية بـ 7 سرعات> |
290 | |||
| طراز 2019 | إيكوسبورت | نظام دفع ثنائي | محرّك I3 «دراغون» D4-G بتقنية TIVCT سعة 1.5 لتر بقوّة 120PS | A6F15-(6F Mid) | 180 |
| طراز 2019 | إسكيب | نظام دفع ثنائي | محرّك «دوراتيك» I4-D4-G بتقنية IVCT سعة 2.5 لتر | A6F35-(6F Mid) | 185 |
| نظام دفع رباعي | محرّك «دوراتيك» I4-D4-G بتقنية GTDI مع مشعب العادم المدمج IEM-FE UPG سعة 2.0 لتر بقوّة 240PS | A6F35-X-S/S(6F Mid) | 200 | ||
| طراز 2019 | إدج | نظام دفع ثنائي | محرّك «دوراتيك» I4-D4-G بتقنية GTDI مع مشعب العادم المدمج IEM-UPG2 سعة 2.0 لتر بقوّة 240PS | A8F35-S/S(8F Mid) | 192 |
| نظام دفع رباعي | محرّك «دوراتيك» I4-D4-G بتقنية GTDI مع مشعب العادم المدمج IEM-UPG2 سعة 2.0 لتر بقوّة 240PS | A8F35-X-S/S(8F Mid) | 192 | ||
| محرّك V6 «نانو» D4-G بتقنية GTDI-BASE PLUS سعة 2.7 لتر | A8F57-X-S/S(8F High) | 209 | |||
| طراز 2019 | إكسبلورر | نظام دفع ثنائي | محرّك V6 «سايكلون» D4 عامل بالوقود المرن E85 بتقنية TIVCT سعة 3.5 لتر | A6F50-(6F) | 180 |
| نظام دفع رباعي | محرّك V6 «سايكلون» D4 عامل بالوقود المرن E85 بتقنية TIVCT سعة 3.5 لتر | A6F50-X(6F) | 180 | ||
| محرّك V6 «سايكلون» D4-G بتقنية GTDI-IVCT سعة 3.5 لتر | A6F55-X(6F) | 193 | |||
| طراز 2020 | إكسبلورر الجديدة كلياً | نظام دفع رباعي | محرّك «دوراتيك» I4-D4-G بتقنية GTDI مع مشعب العادم المدمج IEM-UPG2 سعة 2.3 لتر | A10R60-X-S/S(10R) | 214 |
| محرّك V6 «نانو» D4-G بتقنية GTDI-BASE PLUS-CD6R سعة 3.0 لتر | A10R60-X-S/S(10R) | 230 | |||
| محرّك V6 «سايكلون» D4-G بضخ الوقود المباشر DI بتقنية TIVCT-UPG سعة 3.3 لتر | A10R60-X(10R) | 211 | |||
| محرّك V6 «سايكلون» D4-G بضخ الوقود المباشر DI بتقنية TIVCT-UPG-HEV سعة 3.3 لتر | A10R80-MHT-X/HEV-C(10R) | 211 | |||
| طراز 2019 | إكسبيديشن | نظام دفع ثنائي | محرّك V6 «سايكلون» D4-G بتقنية GTDI-TIVCT-UPG سعة 3.5 لتر | A10R80-S/S(10R) | 180 |
| نظام دفع رباعي | محرّك V6 «سايكلون» D4-G بتقنية GTDI-TIVCT-UPG سعة 3.5 لتر | A10R80-X-S/S(10R) | 180 بلاتينوم: 194 |
||
| إكسبيديشن EL | نظام دفع ثنائي | محرّك V6 «سايكلون» D4-G بتقنية GTDI-TIVCT-UPG سعة 3.5 لتر | A10R80-S/S(10R) | 180 | |
| نظام دفع رباعي | محرّك V6 «سايكلون» D4-G بتقنية GTDI-TIVCT-UPG سعة 3.5 لتر | A10R80-X-S/S(10R) | 180 | ||
| طراز 2019 | رينجر | نظام دفع رباعي | محرّك «دوراتيك» I4-D4-G بتقنية IVCT سعة 2.5 لتر | M5R30-X(MT75) | 165 |
| محرّك «بوما» I4-D-TCI-نظام دفع خلفي RWD-من الجيل 3.5- بقوة 160PS سعة 2.2 لتر | M6R50-X(MT82) | 175 | |||
| محرّك «بوما» I4-D-TCI-نظام دفع خلفي RWD-من الجيل 3.5- بقوة 200PS سعة 3.2 لتر | A6R80-X(6R) | 175 | |||
| طراز 2019 | F-150 | نظام دفع ثنائي | محرّك V6 «سايكلون» D4 عامل بالوقود المرن E85 بضخ الوقود المباشر DI بتقنية TIVCT-UPG سعة 3.3 لتر | A6R80-S/S | قاعدة العجلات 122 بوصة: 159 كافة قاعدات العجلات الأخرى: 163 |
| نظام دفع رباعي | محرّك V6 «سايكلون» D4 عامل بالوقود المرن E85 بضخ الوقود المباشر DI بتقنية TIVCT-UPG سعة 3.3 لتر | A6R80-X-S/S | قاعدة العجلات 122 بوصة: 159 كافة قاعدات العجلات الأخرى: 163 |
||
| نظام دفع ثنائي | محرّك V6 «سايكلون» D4-G بتقنية GTDI-TIVCT-UPG سعة 3.5 لتر | A10R80-S/S | 275/65R 18 A/T OWL 275/65R 18 AT OWL#2 P275/45R 22 A/S BSW بتصنيف V 275/55R 20 A/T OWL 275/55R 20 A/T BSW 265/70R 17 A/T: 180 LT275/65R 18C A-T OWL 265/60R 18 A/S 275/55R 20 A/S 245/70R 17 A/S LT245/70R17E BSW A/T LT315/70R17 BSW A/T: 169 |
||
| نظام دفع رباعي | محرّك V6 «سايكلون» D4-G بتقنية GTDI-TIVCT-UPG سعة 3.5 لتر | A10R80-X-S/S | 275/65R 18 A/T OWL 275/65R 18 AT OWL#2 P275/45R 22 A/S BSW بتصنيف V 275/55R 20 A/T OWL 275/55R 20 A/T BSW 265/70R 17 A/T: 180 LT275/65R 18C A-T OWL 265/60R 18 A/S 275/55R 20 A/S 245/70R 17 A/S LT245/70R17E BSW A/T LT315/70R17 BSW A/T: 169 |
||
| نظام دفع ثنائي | محرّك V8 معياريّ - D4 عامل بالوقود المرن E85 بتقنية TIVCT بنظام ضخّ الوقود عبر منفذ وضخّ الوقود المباشر PFDI-UPG2 سعة 5.0 لتر | A10R80-S/S | قاعدة العجلات 122 بوصة: 167 كافة قاعدات العجلات الأخرى: 275/65R 18 A/T OWL 275/65R 18 A/T OWL#2 275/55R 20 A/T OWL 275/55R 20 A/T BSW 275/55R 20AS 265/70R 17 A/T: 180 كافة قاعدات العجلات الأخرى: LT275/65R 18C A-T OWL 265/60R 18 A/S LT245/70R17E BSW A/T 245/70R 17 A/S 169 |
||
| نظام دفع رباعي | محرّك V8 معياريّ - D4 عامل بالوقود المرن E85 بتقنية TIVCT بنظام ضخّ الوقود عبر منفذ وضخّ الوقود المباشر PFDI-UPG2 سعة 5.0 لتر | A10R80-X-S/S | قاعدة العجلات 122 بوصة: 167 كافة قاعدات العجلات الأخرى: 275/65R 18 A/T OWL 275/65R 18 A/T OWL#2 275/55R 20 A/T OWL 275/55R 20 A/T BSW 275/55R 20AS 265/70R 17 A/T: 180 كافة قاعدات العجلات الأخرى: LT275/65R 18C A-T OWL 265/60R 18 A/S LT245/70R17E BSW A/T 245/70R 17 A/S 169 |
||
| نظام دفع رباعي | محرّك V6 «سايكلون» D4-G بتقنية GTDI-TIVCT-UPG عالي القدرة سعة 3.5 لتر | A10R80-X-S/S(10R) | 180 | ||
| طراز 2019 | ترانزيت كاستم | نظام دفع ثنائي | محرّك «بوما» I4-D4-D-TCI-نظام دفع أمامي FWD بقوة 100PS سعة 2.2 لتر | M6F50-(VMT6) | 155 |
| محرّك «بوما» I4-D4-D-TCI-نظام دفع أمامي FWD بقوة 125PS سعة 2.2 لتر | M6F50-(VMT6) | 157 | |||
| طراز 2019 | MKZ | نظام دفع ثنائي | محرّك «دوراتيك» I4-D4-G بتقنية GTDI مع مشعب العادم المدمج IEM-FE UPG سعة 2.0 لتر بقوّة 240PS | A6F35-(6F Mid) | 217 |
| طراز 2019 | كونتيننتال | نظام دفع ثنائي | محرّك V6 «نانو» D4-G بتقنية GTDI سعة 2.7 لتر | A6F55- (6F) | 219 |
| محرّك V6 «سايكلون» D4-G بتقنية TIVCT سعة 3.7 لتر | A6F50-(6F) | 216 | |||
| نظام دفع رباعي | محرّك V6 «نانو» D4-G بتقنية GTDI سعة 3.0 لتر | A6F55-X(6F) | 229 | ||
| طراز 2019 | كورسير | نظام دفع رباعي | محرّك «دوراتيك» I4-D4-G بتقنية GTDI مع مشعب العادم المدمج IEM-FE UPG سعة 2.0 لتر بقوّة 240PS | A6F35-S/S(6F Mid) | 200 |
| طراز 2019 | نوتيلوس | نظام دفع رباعي | محرّك «دوراتيك» I4-D4-G بتقنية GTDI مع مشعب العادم المدمج IEM-UPG2 سعة 2.0 لتر بقوّة 240PS | A8F35-X-S/S(8F Mid) | 209 |
| محرّك V6 «نانو» D4-G بتقنية GTDI-BASE PLUS سعة 2.7 لتر | A8F57-X-S/S(8F High) | 230 | |||
| طراز 2020 | أفياتور | نظام دفع رباعي | محرّك V6 «نانو» D4-G بتقنية GTDI-BASE PLUS-CD6R سعة 3.0 لتر | A10R60-X-S/S(10R) | 230 |
| طراز 2019 | نافيجيتور | نظام دفع رباعي | محرّك V6 «سايكلون» D4-G بتقنية GTDI-TIVCT-UPG عالي القدرة سعة 3.5 لتر | A10R80-X-S/S(10R) | 197 |