النمط العادي - يقوم بتوجيه عزم الدوران إلى العجلات الأمامية، ويُرسله إلى العجلات الخلفية إذا تطلب الأمر ذلك فقط.
نمط الوحول/الحفر - يقوم النظام بتحويل الخانق إلى الوضعية الأكثر زخماً، والحد من التبديل الى السرعة العالية، وتخفيف حساسية نظام التحكم بالثبات، ما يتيح للعجلات الدوران حسب الحاجة.
نمط الرمل - يقوم الخانق بتوجيه العزم الأقصى للدوران نحو العجلات، مبقياً الحركة في التروس المنخفضة لأطول فترة ممكنة، الأمر الذي يسمح للعجلات بالدوران بقوة أكبر.
نمط العشب/الحصى/الثلج - يوجه الخانق إلى إعدادٍ يخفّف من انزلاق العجلات.